基礎の大切さ

たまにはグライダーのことを。

自分の思った通りに操れると、人馬一体ともいえる飛び方ができる。

もちろんフルフライトで満足のいくことってないんだけど、そのなかでもキッチリとバランスして飛べてる時は総じてうまく行くんだよね。

バランスして飛ぶって言うのは、速度、傾き、滑りが思った通りに合っていることで、そうなっていると、最良上昇率を得られるし、高度が稼げると更に遠くまで行ける。その繰り返しが愉しみにつながってくるんですね。

じゃあそのスキルを身につけるのは何か？個人的は直線滑空の精度だと思うんですよ。まっすぐ飛ぶときにキッチリできないようじゃ、旋回とかもってのほか。ぜひ１年生の頃から基礎の徹底をしてもらいたいものです。

人に言えないこと

最近のこと。

ステッカー作ったり、空飛んだり。のんびりした日々ですね。

そういえば、昨日アメリカの友人と話してて、、

「他人には言えないんだけど、最近フィギアにはまっちゃってさ〜」というKevin君。

「知りません！」とにもかくにも、人に言えない嗜好品とか趣味ってなんだかね、、

何より、人に言えないって時点で、要は疾しさがある訳で格好悪い！

萌え系フィギアを集めて、家族や友人に見えるのもどうかなんだけど。

でもね、自分的には人に見せて「バカだな〜」って言われてもいいと思うんだよね。

自分で満足してるんだから。それが嫌なら趣味にするなよ！ってことなんですよ。

皆さんも人に言えないような趣味は辞めて、人に言いふらしたくなるような趣味を

もった方がいいと思いますよ。

なんだか、最近ブログが持論の時間なってますね〜

要は書くことないんだよね。まぁ便りがないのは良い知らせってことで、

パイロットとしてはいいことなんですけどね。

「今日も緊急事態」とか書かれても、困るでしょ？笑

実り多い春先

ここ数週間で体験搭乗の傍ら4機種5機を乗り回す、楽しい日々を過ごしてます。

ASK-13、ASK-21、ASK-23B、LS8-18という華やかな機体達を堪能！

特に約2年ぶりの18mクラスのLS8と、初めての211Mは印象的でした。

やっぱりLS8の良さは群を抜いているし、未だに面白さのあふれる機体。

特に現役の頃は大会規定で15mクラスがメインだったから18mクラスの乗り方、楽しみ方はまだまだ学ぶ事が多くて、面白い(^^

211Mは、ASK-21だから特にNUと違うこともないんだけど、やっぱり初めて乗る機体っていうだけでワクワクさせられるよね！

先の日曜は、好条件で、相棒と給水塔—近藤沼—水門の２４kmコースを1.5周。1周目は28分で大会レベルのスピードで周回♪最後は昼休憩の終了と共に呼び戻されたので、給水塔だけクリアして、FinalGlide！　まだまだ勝負勘は鈍ってないです！笑

さて、GWも好条件に期待ですね！！

多々良沼の近くで＋４のサーマリング

体験搭乗会

このシーズンの風物詩ともいえる体験搭乗。
今年も多くの後輩達が空を飛びにきたので、そのフライトを担当。


「グライダーって何？」って子もいれば、「入部を決めてます！」って子もいて
スタート位置は様々だけど、フライトを終えると口々に感動したとか、やってみたい
って言ってくれるから、嬉しいよね！


特に印象に残っているのは、降機際に「僕、入部します」って言ってくれた子。
操縦桿を握った者としては至福の瞬間(^^


今のところ４月の中旬から４日間で２０人弱を飛ばして、１０人ぐらいが入部して
いるから今年もグライダー部人気は継続みたい？！ドラマ、映画の影響かな？


残すは、GWと２週目の土日の計６日間。
もうひと頑張りで、２０人入部達成が目標かな〜

特定操縦技能審査

今週末は特定操縦技能審査を受験してきました。
最近は教官を乗せて飛ぶこともないので、久しぶりに緊張感の高まるフライトでした。やっぱりどれだけ飛んでもチェックされるのは何とも落ち着かないものですね。


結果は・・・どうにかパスすることができました！

これで晴れてこれで２年間飛ぶことができます。



さて話は変わりますが、今合宿は同期や先輩（OB3年)も参加して一緒に飛びました。やっぱり苦楽を共にした仲間と飛ぶのは格別ですね。自分はPNFで後席に乗りましたが、何とも愉しいひと時でした！これからは特定操縦技能審査もあるので、ぜひ更新を兼ねて遊びに来てもらいたいですね。