リーダーとは？組織作りとは？
経緯はさておき、こんなトピックスを考えている今日この頃です。
意外にも理論をちゃんと紐解くと面白いもので、色々な文献を読みあさっています。
「責任の在処」
どうすれば良い組織を作れるのか、その中心にあるのがコレだと思います。
責任を１人にまとめるのか、責任を分散させるのか、ということ。その時々で双方に長短があると思いますが、基本的には後者であるべきだと思うのが個人的な見解です。
では、それをどう組み込めば機能するのか？これが今週末の課題。
明日も時間取れるか？？だけど、、時間を見つけて考えたいと思います。
2014/10/25
2014/10/17
関西の空
本日は大阪に来ています。
伊丹、関空、神戸の３空港が混在する空域密集エリア。
特に伊丹は祖父母が住んでいることから良く利用する空港の１つで、写真を撮る方には有名な千里川もあり、飛行機を身近に感じられるお気に入りの空港。
何だか落ち着ける場所ってやつですね！
よくよく考えてみると今こうして自分が空を飛んでいるのは、HND-ITMを行き来している中で、いつしか空、そしてパイロットに憧れを抱いたから。そう考えると伊丹は原点ともいえる場所かもしれません。
さて、冒頭から思い出話となってしまいましたが、、
たまには飛行機屋らしいことも１つ。
伊丹は大阪と兵庫にまたがる空港で住宅街のど真ん中。騒音の観点から３発・４発機の就航が禁止されている 空港でもあります。
確か2015年あたりに規制がかかったと記憶していますが、良く小耳に挟む話として、何があっても３発・４発機の離着陸ができないのか？というのがありますが、
答えとしては緊急時などやむを得ないときは離着陸可能です。
規制されているので、もちろん遵守すべきではありますが、それが絶対か？といえばそうではないのです。
ちなみに、この規制を採るにあたって利用者にアンケートを取ったときには、70%以上が反対だったそうです。それに対して国交省の結論は「仕事目的で利便性を求める意見が多いから」だったとか。。近隣住民の理解あっての空港ですが、このアンケート意味があったのでしょうか？
さて、今となってはB747やDC-10が就航していたのは遠い昔のことですが、千里川で頭上すれすれを飛ぶあの光景は忘れ得ぬ光景。
いつの日か技術進歩をもって、伊丹に４発機が戻って来てほしいものです。
伊丹、関空、神戸の３空港が混在する空域密集エリア。
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| 朝から賑やかなトラフィック |
何だか落ち着ける場所ってやつですね！
よくよく考えてみると今こうして自分が空を飛んでいるのは、HND-ITMを行き来している中で、いつしか空、そしてパイロットに憧れを抱いたから。そう考えると伊丹は原点ともいえる場所かもしれません。
さて、冒頭から思い出話となってしまいましたが、、
たまには飛行機屋らしいことも１つ。
伊丹は大阪と兵庫にまたがる空港で住宅街のど真ん中。騒音の観点から３発・４発機の就航が禁止されている 空港でもあります。
確か2015年あたりに規制がかかったと記憶していますが、良く小耳に挟む話として、何があっても３発・４発機の離着陸ができないのか？というのがありますが、
答えとしては緊急時などやむを得ないときは離着陸可能です。
規制されているので、もちろん遵守すべきではありますが、それが絶対か？といえばそうではないのです。
ちなみに、この規制を採るにあたって利用者にアンケートを取ったときには、70%以上が反対だったそうです。それに対して国交省の結論は「仕事目的で利便性を求める意見が多いから」だったとか。。近隣住民の理解あっての空港ですが、このアンケート意味があったのでしょうか？
さて、今となってはB747やDC-10が就航していたのは遠い昔のことですが、千里川で頭上すれすれを飛ぶあの光景は忘れ得ぬ光景。
いつの日か技術進歩をもって、伊丹に４発機が戻って来てほしいものです。
2014/10/12
ご職業は？
立て続けの更新。そうです、現実逃避です。
改めまして、おはようございます。
つい先日のこと。
地方情報誌の記者をやってる友人から、取材させてくれない？との一報。
(。･д･。)ﾊｲｯ？
事情を聞くと、なんでも多趣味に生きる人たちにフォーカスしているんだとか。
確かにグライダーパイロット、デザイナー、地域活動と手広くはやってるけど、
まさか自分に白羽の矢が立つとは。すごく恐縮してしまいます。
そんな経緯で取材を受ける事になったんですが、そこで問題になったのが職業。
SNSなんかでは、Aviator（飛行家）と自称しているんですが。
しっくりこない、と。
で、結果として「Flying designer」になりました。空飛ぶデザイナー？
的は得ているんだけど、なんだか不思議な職種になりました(^^;;
ということで、今日も空き時間でSkypeで取材を受けます。
改めまして、おはようございます。
つい先日のこと。
地方情報誌の記者をやってる友人から、取材させてくれない？との一報。
(。･д･。)ﾊｲｯ？
事情を聞くと、なんでも多趣味に生きる人たちにフォーカスしているんだとか。
確かにグライダーパイロット、デザイナー、地域活動と手広くはやってるけど、
まさか自分に白羽の矢が立つとは。すごく恐縮してしまいます。
そんな経緯で取材を受ける事になったんですが、そこで問題になったのが職業。
SNSなんかでは、Aviator（飛行家）と自称しているんですが。
しっくりこない、と。
で、結果として「Flying designer」になりました。空飛ぶデザイナー？
的は得ているんだけど、なんだか不思議な職種になりました(^^;;
ということで、今日も空き時間でSkypeで取材を受けます。
#14
あまりジンクスだったり、固定観念をもつのは好きじゃないんだけど、
#1 #7 #14 #23
この４つは好きな数字。思い入れはもちろん、縁起がいい！
そんな縁起のいい数字のつながりが、ここ２週間多かったです。
#14
ちょうど2週間前、背番号14のサッカー少年T君と知合いに。自分が小学生の頃に始めてもらった背番号も『14』。しかもポジションも同じMF。（自分は後にGKになったんですが・・・）
#1
もう８年の付き合いになるACのパイロットFさん＆クルーの皆さんと会食。
当時ACA001（YYZ-NRT）でコックピットに招待してもらったのをきっかけに知り合った方。
#7
実家で掃除してたら見つかったカナダドル、$700。
#23
保証期間23日前に突如現れたiPhoneの不具合。
後者2つはさておき、何だかLucky numberの多い２週間でした(^^
2014/10/05
久しぶりの日曜日
ここ最近、週末も予定びっしりの生活。
もちろん楽しんでやってる事だから大変ってことではないんだけど、体力的には結構きていたので・・・今日は台風の影響でフライトもキャンセルになり、朝から温泉、寿司とのんびりな休日でした。
いつもは落ち着いて連絡が取れない皆さんともLineやメール、チャットができて何だか充実していました。たまにはこういう日も必要ってことですね。何より最近は地元のつながりが増した事もあって、多方面とのやりとりが面白い１日でした。
しかも小学生〜大人まで、まさに老若男女。一体、僕は何者なんでしょうか？笑
でも、この「つながり」本当に刺激（inspiration）が多くて 、大切にしたいですね。
さて、もうTwitterではアップしている内容ですが、昨日初めて曲技飛行でループをしました。（正しくは、錐揉みやダイナミックストールも曲技ではありますが・・・）
Aerobaticsらしい課目としては、 初体験のループ！
頭上に広がる町並み。新鮮なフライトでした(^^
今週末（１２日）の熊谷スカイフェスタでも披露されるので、ご興味ある方はぜひ！
さて、どうやら明日は台風の直撃を受けそうなので、
早めに寝て明日に備えるとします。
皆さん良い夜を。 Have a good night!
もちろん楽しんでやってる事だから大変ってことではないんだけど、体力的には結構きていたので・・・今日は台風の影響でフライトもキャンセルになり、朝から温泉、寿司とのんびりな休日でした。
いつもは落ち着いて連絡が取れない皆さんともLineやメール、チャットができて何だか充実していました。たまにはこういう日も必要ってことですね。何より最近は地元のつながりが増した事もあって、多方面とのやりとりが面白い１日でした。
しかも小学生〜大人まで、まさに老若男女。一体、僕は何者なんでしょうか？笑
でも、この「つながり」本当に刺激（inspiration）が多くて 、大切にしたいですね。
さて、もうTwitterではアップしている内容ですが、昨日初めて曲技飛行でループをしました。（正しくは、錐揉みやダイナミックストールも曲技ではありますが・・・）
Aerobaticsらしい課目としては、 初体験のループ！
頭上に広がる町並み。新鮮なフライトでした(^^
今週末（１２日）の熊谷スカイフェスタでも披露されるので、ご興味ある方はぜひ！
さて、どうやら明日は台風の直撃を受けそうなので、
早めに寝て明日に備えるとします。
皆さん良い夜を。 Have a good night!