新人機長達

毎週末、妻沼に通った６月はあっという間にすぎ、

悪天の中で奮闘した5名の指定養成が無事終了。晴れて機長として大空へ！

新しい仲間の巣立ちには、先輩としてうれしい限りです(^^

彼らの合格した後の笑顔や、安堵の表情をみるとなんだか自分も初心に戻れますし、

更にあとに続く５０名もの後輩に目を向けると、自分も早く教育証明をとって後輩の

ために飛びたいと思う次第です。

もちろん自分の技量維持だったり、スキルアップも大切ですが、現役の頃に受けた恩を返すのも一つ、大事なことだと思うので、日々奮闘です。何より一人で飛ぶ喜びだったり、その先にある景色や達成感を共有したいですからね！

最後に、これから大空へ羽ばたく彼らへ。

"Gliders rise highest against the wind – not with it."

（グライダーが一番高く上がるのは、風に向かっている時である。

　　風に流されている時ではない。）

一緒にソアリングしたり、チームフライトを早くしたいです(^-^)/

ブルーインパルス

今日は「SAYONARA 国立競技場 FINAL FOR THE FUTURE」で
ブルーインパルスが展示飛行をするということで、ふらっと見に行ってきました。

やっぱり青い空に、彼らの展示飛行は映えますね！

1964年の東京オリンピックの開会式以来、半世紀の時を経てのフライトということで老若男女、それぞれの見方があったのではないでしょうか。

さて、今日のフライトは航空祭と違って演目の華やかさこそなかったですが、シンプルにその凄さを体感した気がします。

東京のど真ん中を飛んだパイロット達はさぞ気持ち良かったでしょうね！

そうそう、ブルーインパルスというと日大グライダー部のOBが過去に２番機パイロットを勤めていたんですよ！（僕自身、又聞きした話ですが・・）グライダーの腕も群を抜いていたんだとか。憧れます。

さてさて、俄然飛びたくなってきました(^^

来週に向けて、そして教証に向けて勉強しなければ！

６週末連続

５月の中旬から６週末連続で妻沼に行ってました。
僕はどれだけグライダーが好きなのか？自分でもわかりません（笑

昨日の帰り際、たまたま同期と遭遇して、俺たちOBになっても妻沼好きだよね〜
って話で盛り上がり・・・なんだか引きつけられるというか離れられない場所です。


さて、ところで何で６週末も妻沼に？って話ですが、いよいよ来年の春を目指して
教育証明の勉強、フライトに本腰を入れています。グライダーと会社の位置合いが変わるほど、グライダー浸けの日々（笑）


この数週間で大量の情報量を得て、頭は処理が追いついていません・・・
「妻沼は管制区？管制圏？？どういう位置合い？」
なんていう、自家用レベルの問題の答えが瞬時に出てこない自分。
頭が追いついてない。。

わかってるんですよ。もちろん！そんなことぐらい、、、、ごめんなさい。

こんなことで混乱してる様ではダメですね。
来週末の合宿までに頭を整理しておかないと！！

まぁそんなこんなで、充実した？日々を送っているところです(^^;;

先週末の妻沼

フライトノート

フライト毎に気付きをまとめるノート、それがフライトノートです。
日に何度もフライトして反復練習とはいかないので、１つでも多くのことを学ぶ為にフライト中の事象や、指摘事項を事細かに記して、次のフライトに活かします。


思い返せば１、２年生の頃はフライト毎に書いてましたが、いつしか書かなくなってしまい(^^;;　本当は１フライト毎に書き留めたいことはあるんですが、時間的にそうもしていられなくなってしまったので、"お休み"していました。

そんなブランクを経て、教育証明の取得を目指して改めて書き始めました。

とはいえ、今はもっぱら体験搭乗や、練許取得前の後輩を後席に乗せて説明するのにどうしたらわかりやすいか？というのが主ですが。

日々、１フライト毎が勉強。一挙一動を無碍にせずに学びにしたいですね



さて、ちょっと話がそれますが、
説明というと、同時通訳者の長井鞠子さんの言葉を思い出します。

「もうちょっとわかりよく、すんなりと耳に入りすとんと心に落ちるようなそういう訳ってないものかなと、常に私は探したい。改善しようがないなんてない。言葉には際限がないです。」

この心は教える立場を志す上でも大切なものだと思います。
特に操縦は「感・コツ」に依存する部分があるので、言葉が重要ですからね！


今週末は妻沼のAT搭乗会に参加するので、しっかりと準備を整えたいと思います。

ASK-21 (JA21NU) O/H前 ラストフライト

基礎の大切さ

たまにはグライダーのことを。

自分の思った通りに操れると、人馬一体ともいえる飛び方ができる。

もちろんフルフライトで満足のいくことってないんだけど、そのなかでもキッチリとバランスして飛べてる時は総じてうまく行くんだよね。

バランスして飛ぶって言うのは、速度、傾き、滑りが思った通りに合っていることで、そうなっていると、最良上昇率を得られるし、高度が稼げると更に遠くまで行ける。その繰り返しが愉しみにつながってくるんですね。

じゃあそのスキルを身につけるのは何か？個人的は直線滑空の精度だと思うんですよ。まっすぐ飛ぶときにキッチリできないようじゃ、旋回とかもってのほか。ぜひ１年生の頃から基礎の徹底をしてもらいたいものです。