綺麗な海岸線！

フロリダを離陸して高度5500ft(1700m)で巡航！

ジャクソンビル・ビーチ

右手は大西洋！
25NM沖合に行くとADIZ（防空識別圏）です。

なんかオシャレな橋（笑）

ブランスウィック・セルロースの工場だそうです。
なんだかテーマパークみたい(^^ )

水平線〜やっぱ、これを見ると空から離れられない！
このスカイブルー、堪んない！！

Class-Gだけど、デッカい飛行機たくさんの空港
ここのFBOでひと休憩。

先のブログのトラブルまで１５分。この余裕でした（笑）

ロング、ロング、、クロスカントリー

今日はフロリダから北に約300km、飛行計画では4時間超え。
ジョージアを超えてサウスカロライナまで行ってきました！

※以下、文章だけで長くなるので、
　いい景色だけご覧になりたい方は後ほどのブログだけ見てください(^^;; )笑



とっても綺麗な海岸線を眺めて、写真撮ったりしながら順調な旅(^^
2時間弱飛んで、ようやく目的地が見えてあとは着陸だけ〜と余裕たっぷり。

VFR Flight Followingを受けながら飛んでたので、
ファイナルコースにストレートインで誘導してあげるね〜
って言ってくれた所までは順調。




ここから悲惨。。（本当は無線も調子悪かったんだけど、その話は抜きにして）


管制官「方位100で、高度2000ftで飛んでください。予定の滑走路はRW03です。」

僕「はーい！方位100で、高度2000ftね！」
　（操縦しながらチャックリストやったりバタバタ・・・）


管制官「ねえ、指示わかってる？」

僕「はい？！　方位100で、高度2000ftですよね？」

管制官「あなたは今、方位070。早く100に変えて！」

僕「了解。（細けーなー、そんな狂ってないだろ...）」←まだ気付いてない。


管制官「何やりたいの？　サービス終了。タワーにコンタクトして。さよなら。」

僕「了解です。すいません。（えっ？何怒ってるの？）」←依然、気付いてない。



何言ってんだよ？と思って色々調べると、計器が壊れてる！！！！！


そりゃ管制官も怒るわけだ〜とちょっと冷静に。



んっ？

ちょっと待てよ。うわーーー遠路はるばる300kmも離れた所だった・・

とりあえず上空でバタバタしても危ないし、ということで、
タワーに、計器壊れてるからランプに停めさせて下さい。
とお願いして、着陸。


着陸するとFBO（空港で燃料売ったり、食べ物売ったりしてる会社）の
整備士さんが来てくれて、親切にタダで見てくれることに。

整備士さん「どこも悪そうじゃないけどな〜エンジンかけてみ？！」

（エンジンかける）

整備士さん「ほら直ってる！よくあるんだよ、こういう細かいの。」

僕「お〜本当だ！ありがとね〜」

整備士さん「いいってことよ！気をつけて帰れよ！」

と整備士さんに見送られつつ、出発。
無線も管制塔とコンタクトしたら調子良さそう。ちょっと安堵。

ということで離陸〜〜
ここで楽しい旅が再開できる〜と思ったのも束の間。


巡航に入った所で・・


∑(￣[]￣；)!ﾎｴｰ!!　また壊れてるーーーーー


しかも管制官の無線もよく聞こえない！！！！！どうしよう〜〜〜

勝手のわからない近くの空港に無線壊れたまま降りるのも危ないしな。。


よし！管制が要らなくて、視界のいいとこを飛んでホームに帰ろう！！


こういう時はしゃあない！


っていう固い決意をし、Foreflightを使ってGPSで位置をトラッキングしながら、
Class-Eを縫うように飛んで、ホーム空港まで。2時間。


最後の最後だけタワーと途切れ途切れの連絡をどうにかして、帰着。

さすがに疲れました。ちゃんと帰ってこれて良かったー


とても良い経験にはなりましたが、２度とClass-Gを縫うような飛行は御免です。。

心の変化

アメリカに来て早くも２ヶ月になります。

やはり一歩、国を出るとたくさんの刺激を受けますね。

たくさんのことを考え、自分を見つめ直す機会にもなった気がします。

自分が本当にやりたいことは何なのか、どうすれば実現できるのか。

日本で考え、思い描いていたことと、実際に現地で感じたことの

違いは衝撃でもあり、自分の進むべき道を示してもらったような気もします。

まずは１月末に期限を設定して、必要な勉強に勤しみたいと思います。

注）パイロットとして空を志す気持ちは変わってません。

帰国し次第、実現に向けて動いていきたいと思います。

１月３１日 夕方、お時間ある方は成田空港に来てください！笑

ということで、ブログはほどほどに勉強します。

日本の皆さん、今日も良い１日を！

PS

右っ側にGoogle Addなるもをつけてみました。

システムがイマイチよくわかってませんが、暇な方はポチッとしてください！喜びます（笑）

単独クロスカントリー

こっちに来て１ヶ月半。
いよいよ自家用の試験が近づいてきました。11月7日です。

いろいろとグライダー癖だったり、スラングたっぷりのATCだったり、
思うように進捗しない時もありましたが、どうにかここまで来ました。


残すは単独クロスカントリーに２回行って、複座でレビューやって、
締めのスクール内チェックで終わりです。あとは勉強あるのみ・・・


さて、昨日はちょっと遠くまでクロスカントリー行ってきました！

50NMぐらい（約100km）離れた空港まで、一人旅。

アメリカにいると距離感が麻痺してる気がするのですが・・・
日本だと、東京駅〜富士山がちょうど100kmぐらいのようですね。

こう考えると結構な長旅。実感ないけど。。

 途中オントップで爽快に！

（ちゃんとVFRは守ってますよ〜笑）

このあと無事に(?)着陸して、ホームの空港まで戻りました。
最近ようやく少し余裕ができてきて空を楽しめる時間が増えた気がします(^^


明日は単独クロスカントリー2回目。
JCABの基準満たすように三角形ルートで、2空港に行ってきます！

ナイトフライト

昨夜はナイトフライトをしてきました。

ハリケーンもあって２週間ぶりのフライト。

Flight Followingをピックアップして72NMの旅！

お忙しいJAX APPの管制官。ATC早い・・・そして久しぶりのフライト。。

僕「XXXって言ってたよね？」

教官「えっ？　YYYだよ！！」

僕「間違えて聞いてたーーー」

とか何とか。まだまだATCに慣れるには時間かかりそうです。

とはいえ景色は最高に綺麗！

ジャクソンビルの夜景。（写真イマイチだけど、、）とっても綺麗でした(^^

これでライセンスの経歴は満たしたから訓練で飛ぶことはないのですが、

ライセンス取れたらまた飛んでみたいな〜と思ってます。

弔報を受けて。

今朝はとても悲しいニュースの知らせで目を覚ましました。

妻沼で行われていた関東大会中の事故です。

こちらでは一部報道の情報しか得ることはできませんが、

着陸コースへのチェックポイント付近、高度150～200m前後

でスピンに入りそのまま墜落したようです。

情報の真偽はわかりませんが、この報道に因るならば、

なぜスピンに陥ったのか、なぜ陥るような状況が生じたのか、、

たくさんの事を考えさせられます。本当に悲痛な思いです。

今はただ故人のご冥福を心よりお祈り致します。

空の世界はとても魅力的で、今も昔も多くの人を魅了してきました。

とりわけ飛ぶことを覚えると魅力は格段に倍増します。

ただし物には必ず背反があり、大きな魅力の裏には危険があります。

空は３次元の世界で、車や自転車のように止まることができません。

一時の判断が間違えば、最悪の場合、死にも直結します。

これを理解した上で、一人のパイロットとして、そして指導者として、

率先して安全向上を考えて飛行し、また後輩たちに安全な空を提供し、

これを継承してもらうことが責務だと思い僕自身、空に向き合っています。

その中で身近にこうした事故が起こったことは残念で仕方ありません。

安全はどうすれば向上するのか、常に大きな課題です。

事故の原因は調査官の方々によってされると思いますが、

何よりも、このような悲劇が繰り返されないよう安全対策を講じ、

再び安全な空が学生たちに戻ることを切に願います。

マシューの爪痕

ルームメイトに誘われて街の方へドライブしてきました。

さっきのブログで書いたように、住んでるあたりはなんてことなかったのですが、
街の方は意外と被害が大きかったみたいです。

なぎ倒された木々、折れた枝が道に散乱しています。

こちらは大西洋に面している半島への橋を封鎖している軍の車両。

半島の居住者は全員が避難して他州にいっているそうです。

セント・オーガスティンは、全米で最も古い都市ということで、
とても人気、知名度のある場所で、TVの中継車もたくさん集まっていました。

こちらは旧要塞。ここは見た感じなんの被害もありません。
逆に言うと要塞クラスでないと被害は免れないということでしょう。。

ハリケーン恐るべし。
１日も早くいつもの街に戻ってもらいたいものです。

ハリケーン

ハリケーン"Matthew"が昨夜、フロリダを過ぎ去りました。

台風とハリケーンだと勢力は格段に違うのですが、現地の皆さんは
慣れているようで、せっせと準備して何事もなく過ごしていました。

海岸線の方は早々に避難勧告が出て他州に避難していたようですが。

昨夜のレーダー

さて、このハリケーン。

実際に通過するときの影響はさして台風と変わりないのですが、
問題はその前後１週間程が影響を受けてしまうことです。

前１週間は毎日のように積雷雲が発達してTS、
後１週間は強風が吹き荒れるという始末です。

今朝はこんな感じ。久々の青空ですが風がとっても強いです。

日本の台風のように台風一過で快晴！というふうにはいきません。。

かれこれ１週間、そしてこの先１週間もろくに飛べなさそう・・・


時間は限られているのに、、少し焦りが出てきましたが、
１度波に乗るとトントン拍子に事が進むのも良くあるので、辛抱強く頑張ります。

アーティチョーク・チーズ

アメリカの食べ物って、大盛り、大味、大雑把なイメージですが、
そんなMade in USAでとっても美味しいチーズがあります！


それが、これ！！

このアーティチョークの入ったチーズ、パンと食べると絶品なんです(^^

アーティチョークって日本ではあまりなじみのない食材ですが、
地中海原産の野菜で、スープにしたりするととっても美味しい食材です。

こうしてチーズに入ってるのは初めて見ましたが。


（わからない人もいると思うので、ネットから写真ひろってきました）

こんな感じの見た目で、この葉っぱの内側の肉を削いで食べます。
あとは茎の部分も食べられます。



特に味に特徴があったりするわけではないのですが、食感が特にいいのです。
日本で馴染みのある食材でいうとタケノコの食感に似てるかなと思います。

シャキッとした食感がチーズと絶妙のコラボ。


明日の朝食が楽しみです(^^

ソロでお出かけ

ソロでちょっと遠くまでお出かけ。
１時間ぐらいマニューバー練習したり、観光したり〜

徐々に天候が崩れる予報で雲が多いなか、、

オントップで飛ぼうかと思ったけどトップ高そうだし〜

雲の抜け間を探してふらふら〜っと、右に左に・・・

今日はナイトフライト！

これが終わるとクロスカントリーに何回か行って、チェック受けて、

１０月の半ばには試験になりそうです。

さて、試験に向けて頑張ろう。